ケーブルカーとロープウェイの違いは?筑波山と箱根なら両方乗れる!

ケーブルカーとロープウェイの大きな違いは、走る場所が地上か空中かという点です。

ケーブルカーはレールの上を車輪で走るため、鉄道の一種です。

一方、ロープウェイは空中に渡したロープに、搬器を吊り下げ、人や荷物を運ぶものです。

両者は、どちらもワイヤーロープなどでけん引して動かす乗り物で、山岳エリアで見かけることが多いという共通点があります。

この記事を読めば、ケーブルカーとロープウェイの違いとそれぞれの魅力がわかり、乗りたくなること間違いなしです!

乗りたくなったら、筑波山と箱根がおすすめなので、そちらについてもご紹介します。

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ケーブルカーとロープウェイの違いは走る場所!

ケーブルカーはレールの上を車輪で走るので地面に接していますが、ロープウェイはご存じの通り、空中を走ります。

両者の違いは走る場所です。どちらも、車体事態に動力がないため、自力で走ることはできません。

地上を走るケーブルカーの仕組みと特徴

ケーブルカーは、車両をワイヤーロープにつなぎ、そのワイヤーロープを大きな歯車にかけて、モーターで歯車を回す仕組みで走っています。

レールの上を走るので鉄道の一種です。運転は、駅にある大きな歯車を操作して行います。

そのため、ケーブルカーは鉄道でありながら、運転手さんは乗っていないのです。

ケーブルカーの特徴は、車体事態に動力がないため軽量化することができ、山岳エリアなどの急斜面で活躍します。

ケーブルカーの車輪は、左右で形が異なります。片方の車輪は真ん中に溝が入っていて、しっかりとレールをはさむ形状になっています。

もう片方の車輪は平らで幅が広くなっていて、レールの上に乗っているだけです。

なぜこのようになっているかと言うと、脱輪を防ぎながら、ワイヤーロープを傷つけないためです。

ワイヤーロープはいわば命綱なので、このように傷つけない工夫がされているのです。

空中を進むロープウェイの仕組みと特徴

ロープウェイはロープに搬器をつなぎ、そのロープを大きな歯車にかけて、モーターで歯車を回すことによって走っています。

ロープウェイは、空中に浮くため、急斜面や急勾配、湖上でも走ることができ、地形の影響を受けにくい仕組みになっています。

レールを引くこともできないような山岳エリアや湖上で活躍します。

ロープウェイは、搬器を吊り下げるロープとけん引するロープが別になっているという特徴もあります。

ちなみに、けん引するロープは、なんと半世紀以上の耐久性があるといわれています!

ゴンドラは、搬器がロープに固定されていて、ロープごと移動するもののことを指し、ロープウェイとは違うものです。特徴がそれぞれにあっておもしろいですね!

ケーブルカーとロープウェイは筑波山でお得に楽しむ

ケーブルカーやロープウェイの違いを知って、乗りたくなってきたのではないでしょうか?

ケーブルカーとロープウェイの両方に乗れるおすすめの場所は筑波山です。

秋葉原駅から鉄道・バス利用で、筑波山神社入り口まで乗車時間が最短1時間20分で行くことができます。

筑波山の標高は877ｍと高くないものの、日本百名山として選定されており、登山にも人気の場所です。

山全体が御神体で、パワースポットが沢山あることでも人気ですよ。

ケーブルカーやロープウェイをうまく活用することで、気軽に登山ができるのも筑波山の魅力と言えます。

筑波山ケーブルカーの特徴

筑波山ケーブルカーは、大正14年(1925年)にできました。

全国で５番目に開業したという歴史あるケーブルカーです。

筑波山の中腹にある宮脇駅(標高305m)と山頂の筑波山頂駅(標高800m)間の、1,634ｍを約8分で走っています。

特徴は次にまとめました。興味深いものが沢山あります!

筑波山ロープウェイの特徴

筑波山ロープウェイは、つつじヶ丘駅(標高542m)と女体山駅(標高840m)を結んでいます。1,296mを約6分で走っています。

もともと多くの参拝客や修行者が訪れていた筑波山ですが、高度経済成長期に、筑波山への観光客数が増大し、ケーブルカーだけでは対応しきれなくなり造られました。

1台に車掌を含め、71名が乗車することができます。

筑波山でケーブルカーとロープウェイをお得に楽しむ方法

筑波山でケーブルカーとロープウェイの両方に乗りたい方に、とっておきの割引乗車券がありますよ!

割引乗車券は「ケーブルカー宮脇駅」、「ロープウェイつつじヶ丘駅」で購入することができます。

ちなみに、ケーブルカーに乗らなくてもいいという方には、ロープウェイと日帰り温泉がセットになった券もありますよ。

割引乗車券がどれくらいお得かわかるように、基本運賃と比較してご紹介します。

	ケーブルカー	ロープウェイ
片道　大人	590円	750円
小児	300円	380円
往復　大人	1070円	1300円
小児	540円	650円

小児料金は6歳～小学生以下です。6歳未満は無料なので、幼児連れのファミリーにはありがたいですね!

往復セット割引乗車券がお得!

こちらの往復セット割引乗車券は、大人が1,800円、小児が900円です。

ケーブルカーとロープウェイの往復がセットになった乗車券で、ケーブルカーとロープウェイをそれぞれ1往復ずつ利用できます。

車で筑波山に行くときに便利です。往復なので、車を停めた駐車場までちゃんと戻ってこられますね。

こちらは特に割引はないのですが、バスを利用して筑波山に行くときにおすすめなのが、連絡片道乗車券です。

ケーブルカーとロープウェイの片道をセットにした乗車券です。

こちらは基本料金と同じで、大人1,340円、小児680円です。

ケーブルカーとロープウェイをそれぞれ片道1回ずつ利用することができます。

ケーブルカー、ロープウェイを一回ずつ乗車して、往路とは別のバス停からつくばセンターまで戻ることができるところがメリットです。

観光や登山に水筒を持って行きたいけれど、荷物が重くなるのは困りますよね。

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ケーブルカーとロープウェイを箱根で楽しむポイント!

箱根は言わずと知れた観光地ですよね。箱根は、富士箱根伊豆国立公園にあり、温泉地としても有名です。

ケーブルカーとロープウェイに乗れるだけでなく、四季折々の豊かな自然や、そのほかにも美術館やレジャー施設もあり、宿泊して楽しめるのがポイントです。

都心からのアクセスがいいところも人気の理由ですね。

箱根登山ケーブルカーの特徴

箱根登山ケーブルカーは関東地方で1番最初に開業した歴史あるケーブルカーです。

開業は大正10年(1921年)で、先ほどご紹介した筑波山ケーブルカーより4年早いそうです。

箱根登山ケーブルカーは、箱根強羅〜早雲山間の標高差209m、1.2kmを約10分で走っています。

車両は2両で編成されています。車内は傾斜に合わせた階段状となっていて、各車両の行き来ができることが特徴です。

箱根ロープウェイの特徴

箱根ロープウェイは桃源台駅～早雲山駅間、全4駅を結ぶロープウェイです。

各駅の区間は約15分で走行します。そして驚くべきは、その発車時間が約1分間隔ということです!

また、ロープウェイからは雄大な自然を楽しむことができます。

乗っている間も景観スポットがたくさんあります。

早雲山から大涌谷へ向かう途中には地上から約130ｍの谷を越える場所があり、ロープウェイだからこそ楽しめる景色が広がります。

晴れた日には、途中、富士山や芦ノ湖の景色が楽しめます。

ほかにも、2009年に「第２回国土交通省バリアフリー化推進功労者大臣表彰」を受賞したことも注目すべきポイントです!

まとめ

• ケーブルカーとロープウェイの違いは、走る場所が地上か空中かという点
• どちらも車体事態に動力がないため、自力で走ることができないという共通点がある
• ケーブルカーは急斜面の山岳エリアで活躍する
• ロープウェイはレールを引くこともできないような山岳エリアや湖上で活躍する
• 都心からアクセスよくケーブルカーとロープウェイを楽しめる場所は、筑波山と箱根
• 筑波山に行くなら往復セット割引乗車券を使うと大人1人あたり570円もお得になる
• 箱根ではケーブルカーやロープウェイだからこそ雄大な大自然を楽しめる
• 箱根ロープウェイはバリアフリーで赤ちゃん休憩室も充実しているので安心

ケーブルカーとロープウェイをただの乗り物としてしか認識していなかったのが、違い、仕組みや歴史を知ると、乗ること自体が楽しみになりますね。

次に観光地で見かけたときには、ぜひ違いを感じながら乗ってみてください。

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